РЫБАЛКА, ОХОТА, ТУРИЗМ НА ЗЕМЛЕ АРХАНГЕЛЬСКОЙ

Тема про технику приводимую в движение с помощью воздушных винтов. Этот транспорт очень полезен во время распутья, ледоходов, ледоставов, по мелководью, очень рыхлому снегу, как же можно преодолевать пороги, перекаты, небольшие торосы, одним словом где не проехать на снегоходе и не пройти на катере.
Для начала выложу фото той техники в строительстве которой принимал активное участие.

А этот аэробот назвали Шквал 2. Кабина для двух трёх человек с автономным отоплением. Движок 75 лошадей.

mehanik писал(а):Тема про технику приводимую в движение с помощью воздушных винтов. Этот транспорт очень полезен во время распутья, ледоходов, ледоставов, по мелководью, очень рыхлому снегу, как же можно преодолевать пороги, перекаты, небольшие торосы, одним словом где не проехать на снегоходе и не пройти на катере.
]

Привет Николай наконец то нас Нашел.......
Думаю теперь дела у нас пойдут быстрее ,а общаться Будет легче

А этот шквал случайно не валвалине строили который был у рембыттехники

Polismen писал(а):А этот шквал случайно не валвалине строили который был у рембыттехники

Да именно в Вальволине всё и начиналось, и первые были построены и Шквал там собирал.
А это уже делались в мастерской в Талагах.

И ещё один аэробот, с полужёстким корпусом, движок 90 л\с, тоже с автономным обогревателем кабины.

А двигатели какие в смысле от чего??

бунтарь писал(а):А двигатели какие в смысле от чего??

На лодке паропланновый движок Соло210, на эроботах авиоконверсия от господина Кулаги Александра из Минска, это автомобильные двигателя Сузуки, Нисан, преределанные для малой авиации.


Теперь о аэродвижетелях. Этот привод делался в Нарьян Марна лодку Воронеж.

И ещё один аэродвижетель, для лодки с плоским днищем ( см. viewtopic.php?f=77&t=82&start=15), ещё правда не готов, но уже близкко к завершению.

Это ссылки видео по испытаниям первых аэроботов:




Не могу вставить ролику в живую, кто знает как помогите.