РЫБАЛКА, ОХОТА, ТУРИЗМ НА ЗЕМЛЕ АРХАНГЕЛЬСКОЙ

Мамон писал(а):Огромным плюсом LX по сравнению с прямым конкурентом – ямахой викинг, был мощный, надежный мотор с водяным охлаждением.................Лампочку перегрева видел только один раз, когда тащил по буранке сани с 5 рыбаками в течение 15 км. После загорания лампочки, я остановился, отцепил сани и нырнул в снег. Через 30 метров лампочка погасла и до конца рыбалки больше не загорала. На улице было 0 градусов.

.....Радиатору нужен снег , а то и в -20 на льду на скандике лампочка перегрева загорелась,а в радиаторе жидкость закипела ....а У Викинга и температура не поднялась , но на Викинге один Женя сидел ,а на Скандике нас было Двое

Мамон писал(а):По мотору была только одна непонятка: в ПСМ написано 85 л.с., а за рубежом такие же снегоходы с таким же двигателем идут по 65 л.с. .......

........думаю лошади там есть все ,но в верхнем диапазоне оборотов ,на е-теке таже история ,хорошо крутиться движек начинает с 6500 об. до этого также как старый 550 2х тактник ....
....и при покупке М8 была та же история ,надо движек обкатывать на небольших оборотах, а снега 1-1,5 м. и сырой , движение начинается с 5000об а крутиться и тянуть с 7000об Думал вот тебе и 160+ лошадей ,а на тестовом стенде до 167л.с.
Вариатор настроили ,блок управления перешили в итоге старт с 3800 об и такой старт ,что если привык рулить руками,то их просто отрывает .......Сел на М8 после 115 л.Сканда так показалось что у сканда детский Движек ,а М8 от него уходит в точку
Вот такие они лошади в 2х тактных движках бывают

Мамон писал(а):Вот так учился ездить на поларис ЛХ.

Это ты За Рулем ? ...


Классно управляешь этой "коровой" ....... Мне бы твои годы,

Хочешь мой дружеский совет Тебе е-тека 600 будет быстро очень мало ,а 800 е-тек очень проблематичный , да и зачем тебе Утили ,ты и на кроссе покоришь все сугробы когда один ,ну если уж ездишь где много снега то горник ,да и много снега бывает 1 раз в 4 года !

Самый интересный движек у Апекса Ямахи 150 л.с. но ямиаховских надежных - лучше не бывает ,но он тяжеловат и зацеп маловат

Может все таки Турбо версию Кота 170 л.с. (но вот как с топливом у нас ) он рулиться очень интересно и попрыгать можно ,вес правда 280 кг но движек чума и 30 кг. обвеса снять можно , из + можно двоем поездить !!!




Ну а М800 если только снег очень глубокий и для одного любимого

Мамон писал(а):Огромным плюсом LX по сравнению с прямым конкурентом – ямахой викинг,

Снежник ниже намного ВК, поэтому уверенно маневрировать на нём можно, в лесу, в колеях глубоких это большое преимущество.

Змеелов писал(а):

Мамон писал(а):Огромным плюсом LX по сравнению с прямым конкурентом – ямахой викинг,

Снежник ниже намного ВК, поэтому уверенно маневрировать на нём можно, в лесу, в колеях глубоких это большое преимущество.

Вообще то где стоят ноги юзера высота у обоих одинаковая почти на колеях себя легче чувствую на высокой подвеске ,меньше шансов посадить на подножки и задний свес ,осорбено когда применяешь контрруление при заваливании и пускаешь снежик поперек колеи в движении .....Леонид пересев с поляриса на Викинг 4 сказал разницы в управляемости не заметил

Олег65 писал(а):

Мамон писал(а):Огромным плюсом LX по сравнению с прямым конкурентом – ямахой викинг, был мощный, надежный мотор с водяным охлаждением.................Лампочку перегрева видел только один раз, когда тащил по буранке сани с 5 рыбаками в течение 15 км. После загорания лампочки, я остановился, отцепил сани и нырнул в снег. Через 30 метров лампочка погасла и до конца рыбалки больше не загорала. На улице было 0 градусов.

.....Радиатору нужен снег , а то и в -20 на льду на скандике лампочка перегрева загорелась,а в радиаторе жидкость закипела ....а У Викинга и температура не поднялась , но на Викинге один Женя сидел ,а на Скандике нас было Двое

Нужно скребочки ставить на лыжи.

Олег65 писал(а):

Мамон писал(а):Вот так учился ездить на поларис ЛХ.

Это ты За Рулем ? ...


Классно управляешь этой "коровой" ....... Мне бы твои годы,

Хочешь мой дружеский совет Тебе е-тека 600 будет быстро очень мало ,а 800 е-тек очень проблематичный , да и зачем тебе Утили ,ты и на кроссе покоришь все сугробы когда один ,ну если уж ездишь где много снега то горник ,да и много снега бывает 1 раз в 4 года !

Самый интересный движек у Апекса Ямахи 150 л.с. но ямиаховских надежных - лучше не бывает ,но он тяжеловат и зацеп маловат

Может все таки Турбо версию Кота 170 л.с. (но вот как с топливом у нас ) он рулиться очень интересно и попрыгать можно ,вес правда 280 кг но движек чума и 30 кг. обвеса снять можно , из + можно двоем поездить !!!




Ну а М800 если только снег очень глубокий и для одного любимого

Снежиком управлял я.
По поводу кросса, уже задумывался, но это надо 2 снежика иметь в семье, а у меня пока квартирный вопрос не до конца решен. Да и нехорошо, когда снежик стоит дороже, чем машина у жены
Мне больше нравится экспедиционный формат катаний, а это в основном по лесу, болотам и лесным дорогам, плюс рыбалка с друзьями (пока безлошадными). А это только утиль.

Мамон писал(а):
Снежиком управлял я.
По поводу кросса, уже задумывался, но это надо 2 снежика иметь в семье, а у меня пока квартирный вопрос не до конца решен. Да и нехорошо, когда снежик стоит дороже, чем машина у жены
Мне больше нравится экспедиционный формат катаний, а это в основном по лесу, болотам и лесным дорогам, плюс рыбалка с друзьями (пока безлошадными). А это только утиль.

Тогда только "риск" скандик ВТ СВТ 600 е-тек но ценики , что можно оставить Поляриса и взять кросса БРП Фрирай 600 етек помоему 460 т.р. был ......сам о таком мечтал,но после М8 и гуся слабовата и движек ,зато рулиться и подвеска гребенку отрабатывает
Честно сказать выбирать почитав все за и против ,особенно по браку - Очень тяжело Но Викинг 4 точно не для тебя ,ты вообще по Кросовому ездишь ,наверное тебе фрирайда Надо

Если бы кто-то из моих друзей по рыбалке взял утиль, я бы кросса хапнул.

Я еще на тундру экстрим поглядываю, можно и зажечь и сани на рыбалку стаскать. А на следующий год пишут, что 800 е-тек на экстримку поставят. Это вообще ракета будет.