Строительство Рыбацкого- Катера из лодки Метал Гласс

[Олег65]

В Тезке силы немерено(чемпион - штангист ) и благодаря его не дюжей мощи мы быстро съездили в гараж скинули Катерок ,и вынули на берег стекло-пластиковый Драго .

[Олег65]

История катера Началась и Замерла ,если в эту весну не продам ,то постараюсь перевести Катер в деревню ,только надо гараж или контейнер найти

Сейчас жалею что не купил Аруарк 600 для малых рек ,но тогда хотелось что то сделать своими руками и посолиднее


фотка с инета ТТХ

[Олег65]

На складе тогда со скидками (распродавали остатки в кризис) много разных лодочек для наших рек было

[Олег65]

И так история Катера после долгого хранения в гараже продолжилась !!!

В 25 л. бак 95 бензина залил 680 гр. 2х масла Ямалуб , плюс присадку ликвимоли и поехали по большой воде спускать катер

[Олег65]

Мотор Тохатсу с40 завелся с полтыка , десять лет стояния не повлияли на японца
пол часа погонял на холостом ходу ........и помчались на Сухое !!!
Выход на глисс равномерный ...винт оказался грузовой ...перекрут сильный более 6000 об вместо положенных МАХ 5800 !
На волне корпус бесшумен
Троем ловить очень комфортно

[brus29]

Приветствую Олег.
Катер красава, хищно выглядит!
Емуб еще пулемет поставить и можно браков по реке гонять!

[Олег65]

Приветствую Олег.
Катер красава, хищно выглядит!
Емуб еще пулемет поставить и можно браков по реке гонять!

Мы мирные рыбаки

Конечно по сравнению с ПВХ лодкой - Совсем другой коленкор по Рыбалке ,на уровень удобнее и комфортнее Осадка как у С-4 командо от Бомбард !
Нагрузку из за сильно килеватого носа приходится располагать в корме , для уменьшения смачиваемой поверхности !
Еще больше загадок с Тохой С40 ...+ эта лодка ??? С одной стороны винт идет с перекрутом и получается на оборотах около 5800-6200 дикий расход бензина при скоростях чуть более 40 км.ч.
Хороший расход бензина при оборотах 5300-5600 и скорости 38 км.ч. то есть понятно что напрашивается более скоростной винт но опять попали в пологую волну которую катер отлично резал носом ,но это соблюдалось потерей мощности ,как будто не хватает мощи ...такое же было на килеватом С-4 Командо с Я30 на родном винте Поэтому для моря получается безопаснее и комфортнее на грузовом винте
Поэтому оставил родной винт который оказался грузовым для этой лодки

[Олег65]

Катер сняли с лонжиментов прицепа,и ложим прямо на раму ,спускать и поднимать стало легче...так как требуется глубина на 30см меньше и катер сам заплывает в прицеп ...теперь легко спускаем и поднимаем с Таней

На Волне катер отлично идет в переходном режиме 20км.ч. с высоко поднятым носом ...так что груховой винт в волну самое то , движек обкатывается и на одних и тех же оборотах дает скорость на 3-4 км. больше ! Упор под нагой поднял с 2 дырки на третью ...думаю поднять при нагрузке 2 человека на 4 дырку , т.к. катер идет без прохватов с поднятым мотором в режиме малой воды 18-20 км.ч. Нос высоко задран

[Олег65]

Ветер разыгрался на 3 часа раньше и пришлось ждать час поворота ибо идти против течения и по ветру могло не хватить бензина ! когда ветер слился с течением то волна стала больше высотой но более пологая и идти было возможно на глиссе со скоростью 22-26км. ч. при 5100 оборотах (обычно на этих оборотах скорость 33-36 км.ч. и это при грузовом винте ) на встречу шел Сильвер кабин 650 с движком 150 км.ч. в переходном режиме со скоростью 16-18км. и ему не было сладко

видяшка не показывает всю ситуацию т.к. снимали на сматфон который держали высоко и катер шел по ветру и течению прыгая по волне без дельфинировая глиссируя на пяточке
Зато хорошо видно как воюет с волной Сильвер

https://youtu.be/C-kfsQZXMhA

[Олег65]

Проанализировав 5 поездок на МОЁм катерке .........хочется еще раз выразить особую Благодарность Е.Н. Вотлецову профессионалу караблестроителю за помощь в конструировании и главное в правильной развесовке позволяющему идти глиссируя на 2/3 кормовой части без заваливания ,сныривания и дельфинирования