Снегоход Skandic WT 600 E-TEC после Линкса Ети Про 550

[Олег65]

Пора в путь ! Вроде с выходных погода налаживается !

Да Ждем с Погоды !

Теперь решить Куда ,чтоб под лед не Уйти ?

[Олег65]

Прокатился с санями (в них 2 е пассажиров + вещи 60кг.) .........мотор Урчит как четырех тактник но тоном повыше просто радость для ушей !
С новым ремнем ( 2-3 мм торчит от кромке барабана ) снежик трогается плавно с минимальных оборотов , и уверено без рывков тащит сани на небольших скоростях на повышенной передаче !
Сначало шел повышенный шум подшипников ,особенно в задней коретке , но чем больше ездил тем шум становился меньше !

Проехав 20 км. снежик стал послушнее и приятнее в управлении

[Олег65]

Снегоход Skandic WT 600 E-TEC - вот уже несколько лет ,даже не появляется желания его менять ......было место мыслям об Командере экстрим с 44 зацепом на 50 см гусе ,телескопах и главное с е тек 800 ......но остановил себя (и кризис тут помог) что основное предназначение лес и там нужны телескопы и расширители
Skandic WT 600 E-TEC - 8 раз возил нас на рыбалку По фотоальбомам легко посчитать что всего на снежиках съездили 14 раз на рыбалку при этом побывали в разных местах холмогорского,пинежского,приморского района

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-nOq0

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-nTRJ

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-nXRL

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-nYTh

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-nZBR

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-n0JP

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-n2sf

http://turistkov.gallery.ru/watch?a=BdD-n6wR

[Олег65]

Все познается в сравнении Снегоход Skandic WT 600 E-TEC и Снегоход Skandic SWT 550 EVRO , использовались через раз поэтому особо заметна их разница !

Удобство посадки ВТ из за на 12 см меньшей ширины туннеля СВТ намного приятнее ! Вт легче вписывается в поворот , легче идет по колее руки и ноги меньше устают , плюс 115 л.с. помогают управлять газом и при этом чуть ли не вдвое экономичнее старого 550 движэка !

115 л.с. и агрессивный зацеп в 38 мм дают возможность с санями где сидит 1 пассажир разогнаться по слузу глубиной до 50-60 см со скоростью 80-90 км.ч. и идти сбрасывая до 60-70 км.ч. в самых засадных места , по нескольку км.
Поэтому на Ижме знаменитой своими майнами или по сухому когда выпал снег и вышла вода , управляемый Скандик WT 600 E-TEC для меня предпочтительнее и безопаснее

В принципе где в Этом году пробивал дорогу СВТ ........мог пройти и ВТ .......НО ..........пришлось бы отстегивать сани топтать путик в гору по целине, пассажирам пришлось бы чаще вылезать из саней , и скорее всего пришлось бы каждый раз повыкапывать зад снегохода

[Олег65]

Шо ? опять ?
Пздравляю! Олег, с покупкой вас! Когда ты уже угомонишься, найдёшь снеж, который бы тебя устроил на 100% ? Чую, что ты ещё не один снежик сменишь. Желаю, чтоб этот снеж был близок к идеалу. Ну и отчёты с тебя.

Сообщение 2011г.
Сейчас 2017г. а снежик все радует ,конечно когда ездить по Сухому морю с рапаками, надувами и Слузом то есть мечты о Линксе Экстрим командер 800 е тек(по цене несбыточная мечта ) ,но стоит заехать в лес , то лучше Телескопы и высокая подвеска(в слузе минимум на 10см выше) со складывающейся задней пяткой

Для леса и глубокого снега из гуси шириной 50см Скандик ВТ 600 етек до сих пор лучший превзойти которого может только СВТ на 60см гусе

Накатав в этом сезоне уже 400км в разных условиях за 9 выездов на рыбалку с санями и в одиночку с Таней, слезать со снегохода Просто не Хочется

[Олег65]

За это время крупные неполадки Две :

1. Технологическая , подтекание бензина с бака , так как бензонасос был поставлен снизу (говорят сейчас ставят сверху,но точно не знаю,сидеть на форумах нет времени ),произошла деформация бака .......разбирать пришлось пол снегохода

2. Приобретенная , поменял почти все подшипники , при переходе весной по колеям с Суксомы с санями за 700 кг. когда напарник утопил свой Викинг 540 , чтобы забраться по холмам с тяжелыми санями ,пришлось зафиксировать пятку тем самым удлинить гусю и повысить тягу на глубоком талом снегу ,выехав на ледяную дорогу с колеями и водой на Пач ,не смогли обратно разблокировать пятку ......и поубивали подшипники в опорных роликах! Как доехали не знаю, но половина роликов не вращались , при этом т.к. двигался на понижайке ремень не сгорел ,а сильно поизносился

[GREGERY]

Добрый день Олег ! Замена подшипников в катках это нормальное явление, особенно если рано начинаешь и поздно заканчиваешь, плюс соленая водичка !
У меня в этот раз стартер умер ! Пробег 15 т.км. После почитал форумы - можно было избежать !

[Олег65]

Добрый день Олег ! Замена подшипников в катках это нормальное явление, особенно если рано начинаешь и поздно заканчиваешь, плюс соленая водичка !
У меня в этот раз стартер умер ! Пробег 15 т.км. После почитал форумы - можно было избежать !

Понятно рано или поздно подшипники придется менять , в моем случае интересно то что Убиты были за одну экстримальную поездку при пробеге 1800км.на снежике (весна,ледяная колея перегрузка по саням) и при натянутой пятке когда пятно контакта гуси мах. и скорее всего натяжение больше положеного

15т.к. когда успеваешь накатать ,ты же много работаешь, или снежик в общем пользовании ? Сколько раз меняли подшипники ? Как сохранить стартер дольше?

[GREGERY]

Подшипники меняю каждое лето перед сезоном, при визуальной проверке всегда видно что менять ! Пробег - езжу не так часто но много, в основном с целью охоты или просто покатушек, рыбалка до весны не интересует !
В этом сезоне после ноябрьского заезда по незамёрзшим болотам пришлось верхний каток менять ! На стартере две проблемы это щетки и сальник, если менять вовремя проблем не будет, снимается он достаточно легко !

[Олег65]

..............В этом сезоне после ноябрьского заезда по незамёрзшим болотам пришлось верхний каток менять ! На стартере две проблемы это щетки и сальник, если менять вовремя проблем не будет, снимается он достаточно легко !

...........Надо будет после сезона этого года все тщательно проверить